草鹿研究室
エンジン（内燃機関）、触媒、ハイブリッド自動車に関する研究を行っています。
Jin Kusaka Laboratory
Research and developmet on internal combustion engines, catalyst system
and HEV. |
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早稲田大学内燃機関研究室の歴史
早稲田大学理工学部機械工学科の内燃機関・エンジンシステムに関連する分野は、エネルギー・環境工学（旧熱工学）グループに属し、1918年（大正７年）に開設して以来、長い歴史を有しています。故渡部寅次郎教授、故関敏郎名誉教授、故難波正人教授、斎藤
孟名誉教授のもとで多くの有為な人材を社会に輩出してきました。この間、実際のエンジンや関連装置・機器類等を対象とした実践･実証的な教育・研究方針を一貫して採用し、特に環境・エネルギーに関わる研究テーマを継承してきました。現在は、内燃機関、エンジンシステムのみならず、燃料電池、ハイブリッドシステムを研究対象に加え、熱エネルギー変換工学研究室（大聖泰弘教授）、熱エネルギー反応工学研究室（草鹿
仁教授）として、創造理工学部総合機械工学科、大学院創造理工学研究科総合機械工学専攻、大学院環境・エネルギー研究科環境・エネルギー専攻において研究・教育を実施しています。 |
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Historical Overviews
For some 90 years, many students have graduated from the internal
combustion engine laboratories directed by the late Professor Watanabe
Trajiro, the late professor Emeritus Seki Toshiro, the late Professor Nanba
Masato, and Professor Emeritus Saito Takeshi. Many graduates are now working
in automotive, heavily and energy industries around the world. The approach
taken over many years by these professors has been to do experiments with
real engines and combustion systems, although the engine test needs much
research expenses. In particular, research activities from the time of
Professor Emeritus Saito Takeshi have focused on environmental protection
and energy conversion. The research sprit has passed to Professor Daisho
Yasuhiro and Professor Jin Kusaka, incumbent faculty members at Waseda
University. Research at these two laboratories now involves not just internal
combustion engines, but hybrid and fuel cell systems. The reseach staffs
of Kusaka laboratory comes from Department of Modern Mechanical Enginerring
and Depertment of Environment and Energy, Waseda University.
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